DJI Spark пол года спустя

Покупали его исключительно для среднего сына. Что бы парень втягивался в работу фотостудии Абсурдов, приобретал навыки аэро-фотосъемки и по возможности зарабатывал как пилот квадрокоптера.

Примерно так и вышло.

Однако, кроме ребенка, очень быстро, я и сам подсел на ракурсы с верхней точки.

Во-первых, без коптера, порой просто невозможно получить нужный видео или фото контент.

А во вторых, возможность взглянуть на мир глазами птиц, это как минимум интересно и полезно для общего развития.

Сразу оговорюсь.

Для рекламных фото/видео проектов, я приглашаю профессионального пилота, который летает на взрослых аппаратах с высоким качеством съемки.

Но, если бюджета еще нет, полетов тоже нет.

А как быть, если для начала, нужны только эскизы, чтобы убедить клиента наглядно, в потребности аэросъемки?

Или собрать необходимую статистику, относительно времени и условий съемок, чтобы основательно подготовиться

и потом, не тратить лишних средств на дорогостоящую аренду профессионального коптера…

Одним словом, в тот момент, когда у нас появился свой дрон, я даже не предполагал, что у него будет столь высокая загруженность.

Не давно, я делал промышленные фото снимки и видеонарезку для компании, которая занимается осветительными приборами на больших индустриальных объектах. Всю разведку для них, я отснял с помощью DJI Spark.

Единственным недостатком в моей ситуации, оказалось качество картинки у DJI Spark,

но не в худшую сторону!

По мнению клиента, качество изображения оказалось вполне приемлемым, для размещения на сайте.

И поэтому, он отказался платить за пилота с Фантомом.

Ну тут я сам виноват. Следуя профессиональной этике, старательно "причесал" все кадры в Фотошопе, постарался сделать их яркими, сочными и по факту презентации, просматривая их в телефоне,

стали не заметны шумы, слабая детализация и прочие артефакты бюджетного изображения.

Как по мне, камера Sparka, относительно не плохо вытягивает картинку и на видео, и фото, но только в «тепличных» условиях, когда света достаточно, а контраст освещения умеренный.

Тут и краски яркие, и детали на месте, и по экспозиции все хорошо. Но в сумерках, начинается жесть!

Жуткие шумы, цвет становится грязным. А если атмосфера влажная, ситуация усугубляется.

Было бы здорово иметь RAW, хотя бы для фото, но его нет. Поэтому, всю красоту, приходится вытягивать

на постобработке, из простенького JPG 3968*2976 (весом примерно по 7,5Мб).



К полезным плюшкам, могу отнести режим брекетинга. Когда девайс записывает последовательно 3 кадра, разных по экспозиции: норма – недосвет – пересвет. Лучшее выбрать по вкусу (: Классический HDR к сожалению, не получится, из-за микроподвижек коптера, даже в режиме «Штатив».

Переходя из "фото" в режим "видео" записи, вы получаете кадр 1920*1080, где кроме изменившихся пропорций, изменится масштаб картинки. То, что помещалось в фотокадр целиком, теперь будет частично обрезано границами кадра.

Отлетаем чуть назад и проблема исчерпана. Но! Не забываем, что датчиков заднего вида у малыша нет.

Я на этом попался!

Однажды увлекся съемкой. Сделал все нужные фото снимки. Переключился на видео и стал сдавать назад. Неожиданно, монитор показал кульбиты коптера и через мгновение я понял:

"Дрон висит головой вниз, где-то между бетонной стеной и корпусом наружного блока кондишена.

Примерно метров за 400 от меня, с другой стороны оживленного проспекта".

Не буду утомлять эпитетами, скажу лишь: «Пользуйтесь гибридной картой ландшафта».

Именно с ее помощью, мне удалось определить нужное здание в ночном городе, и убедивши охранников, отыскать потерпевшего, до полного разряда батареи.

Если бы красные огни перестали моргать, я бы ни за что не нашел его там, куда он забрался,

падая вдоль стены.

Кстати, прекрасно отработала внешняя фирменная защита. Рекомендую!

Поломался всего один луч защиты и два пропеллера. Но, сам коптер остался цел. Крепкий малыш!

В принципе, потеряшку можно отыскать по трекам, которые сохраняются в личном аккаунте.

Точность позиционирования высокая, не более трех метров погрешности (два раза уже находил).

Так же, имеет смысл, до съемки ознакомиться с локальными ограничениями на карте будущих полетов.

К примеру, в одном районе города, программа DJI GO 4 попросила номер разрешения на полеты

в особой зоне (километров за 10 до аэропорта) …

Разумеется, я как настоящий ламер, даже не знал про такие строгости.

При попытке взлететь, коптер и винтом не повел в мою сторону!

Когда мы только купили Sparka, он летал не далеко.

Уже метров за 150 терялась связь WI-FI и много раз было так, что мы совсем не знали, как и когда

этот бродяга собирается домой.

Увеличить радиус полетов, удалось благодаря совету мудрого хакера. Оказывается, у американцев тот же Spark использует более широкий диапазон частот!

Мы сделали эмуляцию GPS-привязки (сказали ему что живем в Аризоне), после чего, значительно

добавилось каналов WI-FI.

Теперь, коптер уходит метров на 500 точно. Главное не забывать, что DJI GO 4 в курсе подвоха и регулярно стремится «навести порядок» в момент запуска.

Учитывая тот факт, что управление дроном DJI вполне посильная задача даже для детей, а сам девайс весьма компактный, сыновья с удовольствием берут малыша на прогулку, хотя именно тут и скрывается ложка дегтя. Долго не полетаешь. Реально, в режиме записи, одной батареи Sparka хватает минут на 10-12.

Пожалуй, именно батарея провоцирует меня смотреть в сторону апгрейда…

Ближайшие варианты, которые меня привлекают DJI Mavic Mini и DJI Aero.

@Absurdov #Ukraine #Kiev #Industrialadvertising #DJISpark #photography #индустриальныйфотограф #фотографРусланАбсурдов #коптер #DJISparkобзор #DJISpark #отзывDJISpark #DJISparkдрон #DJISparkфото #фотосъемкапромышленныхобъектов #промышленныйфотограф #промышленнаяфотосъемка #промфотограф #профессиональныйфотограф #аэрофотосъемка #воздушнаяфотосъемка #аэровидеосъемка #DJIфотосъемка #DJIвидеосъемка #домашнийкоптерSpark #селфидрон #коптерDJISpark #статьяобзорDJISpark

DJI Spark пол года спустя

Обзор карт памяти Goodram

Художественный фото-портрет

Алгоритм побудови кадра

Обзор стедикама FeyuTech АК4500

«В об’єктиві натураліста 2021»

+38 067 723 06 29